現(xiàn)代化物流園區(qū)不斷朝大型化、現(xiàn)代化、智能化方向邁進(jìn)，而規(guī)模越大，需要管理的區(qū)域就越大，且設(shè)備如叉車也急需智能化管理。智能化定位管理使得管理員可遠(yuǎn)程監(jiān)控每部叉車的停放位置，停放時(shí)間，是否有被越權(quán)使用等等。

　　為此，清研訊科(北京)科技有限公司專利叉車管理系統(tǒng)——LocalSafe 工業(yè)級(jí)安全測(cè)距防撞系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)叉車使用有監(jiān)管，使用情況有記錄，使用調(diào)配可有依據(jù)，異常情況有通知等“四有”化智能管理。

　　一、 軟件系統(tǒng)介紹

　　物流園面積大，叉車作為必備的貨物調(diào)配工具，非工作狀態(tài)時(shí)要求?？吭谥付ㄍ＼囄簧?，每個(gè)停車位具備獨(dú)立ID及標(biāo)簽識(shí)別功能的檢測(cè)器，若叉車未按指定位置停放叉車，被檢測(cè)到后，系統(tǒng)提示警告。

　　1. 叉車位置識(shí)別

　　每輛叉車安裝一個(gè)定位標(biāo)簽，每個(gè)停車位布設(shè)定位識(shí)別器，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)發(fā)卡綁定后，叉車停泊在停車位時(shí)，系統(tǒng)即可獲知哪部叉車停在哪個(gè)位置上。

　　2. 叉車實(shí)時(shí)調(diào)控

　　系統(tǒng)實(shí)時(shí)得知叉車在位情況及使用情況后，即可實(shí)時(shí)的依據(jù)最新情況進(jìn)行合理調(diào)配，避免傳統(tǒng)盲目尋找，使用無(wú)法管控的問(wèn)題。

　　3. 使用權(quán)限識(shí)別

　　叉車上固定安裝車輛標(biāo)簽，人員使用前，需通過(guò)手持機(jī)鏈接車輛標(biāo)簽，并刷工作卡，進(jìn)行使用權(quán)限認(rèn)證，后臺(tái)系統(tǒng)即可獲知哪個(gè)人員在使用哪臺(tái)叉車，若為未批準(zhǔn)使用，則系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)信息，管理人員可第一時(shí)間獲取異常使用警報(bào)，及時(shí)處理，避免使用混亂，甚至危險(xiǎn)發(fā)生。

　　4. 使用統(tǒng)計(jì)

　　通過(guò)叉車位置定位及人員使用認(rèn)證管理，管理者在電腦前即可輕松實(shí)現(xiàn)：在用車輛統(tǒng)計(jì)、在位車輛統(tǒng)計(jì)、異常使用統(tǒng)計(jì)、使用時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)、人員使用情況統(tǒng)計(jì)等等統(tǒng)計(jì)信息，用數(shù)據(jù)指導(dǎo)高效運(yùn)營(yíng)決策。

　　5. 異常警報(bào)

　　當(dāng)叉車未經(jīng)使用審批、人離車后未停泊回停車位、使用超時(shí)等等情況發(fā)生時(shí)，后臺(tái)系統(tǒng)即可發(fā)出警報(bào)，提示管理人員及時(shí)關(guān)注處理。

　　二、 系統(tǒng)組成

　　系統(tǒng)采用LocalSafe無(wú)線定位及通信管理技術(shù)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，通過(guò)安裝在停車區(qū)域的基站，向下通過(guò)專用無(wú)線統(tǒng)籌定位標(biāo)簽及車輛標(biāo)簽的信息，向上通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)及后臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)操作交互，構(gòu)成穩(wěn)定高效的運(yùn)行管理系統(tǒng)。

　　1. 車輛標(biāo)簽

　　每輛叉車駕駛位上安裝一個(gè)，駕駛員使用叉車前，用手持機(jī)打開(kāi)軟件，并鏈接到本車的車輛標(biāo)簽，并通過(guò)手持機(jī)識(shí)別員工卡，進(jìn)行使用權(quán)限認(rèn)證綁定，綁定后，系統(tǒng)即可記錄此員工當(dāng)前所用車量ID，讓使用可追蹤，而駕駛員使用完畢后，在手持機(jī)結(jié)束使用即可解綁。

　　2. 基站

　　基站具備防水防塵耐老化特性，室外覆蓋范圍可達(dá)半徑60米以上，可適應(yīng)室內(nèi)外環(huán)境，在叉車停放區(qū)域適當(dāng)位置懸掛基站?；究刹捎?G方式通信，只需提供220V供電，即可工作。

　    三、 系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

　　1. 讀寫距離遠(yuǎn)

　　有源標(biāo)簽讀寫的距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于無(wú)源標(biāo)簽，這樣在對(duì)大型物流園進(jìn)行管控時(shí)提供了有效的保障。

　　2. 無(wú)死角識(shí)別

　　由于定位標(biāo)簽的無(wú)線信號(hào)是以球面波的方式發(fā)送出去，這樣對(duì)于安裝在叉車隱蔽位置時(shí)，可大大減小金屬干擾度，保障識(shí)別的可靠性。

　　3. 高定位精度

　　系統(tǒng)采用圈定式定位方式，可根據(jù)場(chǎng)地需求進(jìn)行精確范圍定位。

　　4. 擴(kuò)展性能強(qiáng)

　　基站信號(hào)布設(shè)好后，后期可便捷的加入更多功能節(jié)點(diǎn)設(shè)備，如貴重物品防盜監(jiān)控，進(jìn)出自動(dòng)記錄，使用率檢測(cè)統(tǒng)計(jì)等等，使得物流園各項(xiàng)管控有據(jù)可依，合理化優(yōu)化管理提升運(yùn)營(yíng)效率。

　　定位標(biāo)簽用到的是低數(shù)據(jù)量、低功耗的無(wú)線技術(shù)，工作時(shí)間超越同行業(yè)系統(tǒng)服務(wù)。